Ավտոմոբիլային ճշգրիտ մասերի 90 տոկոսը արտադրվում է փոշի մետալուրգիայով:Փոշի մետալուրգիայի գործընթացը ներառում է PM մամլման ձևավորման տեխնոլոգիա և MIM ներարկման համաձուլվածքների տեխնոլոգիա:Ավտոմոբիլային հանդերձանքները, ավտոմոբիլային առանցքակալները, ավտոմոբիլային պոչամբարի մասերը և ավտոմեքենայի մաքրիչի մասերը հիմնականում սեղմված են PM Forming տեխնոլոգիայի արտադրության միջոցով:

Գործոն Ⅰ. մամլիչ ձևավորող կաղապարի ազդեցությունը

Կաղապարի կարևորությունը մամլման ձևավորման տեխնոլոգիայի համար ինքնին ակնհայտ է:Խորհուրդ է տրվում օգտագործել ցեմենտացված կարբիդից, գերարագ պողպատից և այլ նյութերից պատրաստված կանացի կաղապար կամ մանդրել:Կաղապարն աշխատում է, և մակերեսի կոշտությունը հնարավորինս փոքր է, որպեսզի նվազեցնի փոշու մասնիկները և կաղապարը Պատերի միջև շփման գործոնը:

Գործոն Ⅱ՝ քսանյութերի ազդեցությունը

Մետաղական խառը փոշու մեջ քսանյութ ավելացնելը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել շփումը փոշու և փոշու և կաղապարի պատի միջև և դարձնել կոմպակտ նյութի խտության բաշխումը ավելի միասնական:Սովորաբար օգտագործվող քսանյութը ցինկի ճարպաթթուն է:Թեև այն կարող է բարելավել մամլիչի ձևավորման պայմանները, իր ցածր զանգվածային խտության պատճառով, խառնումից հետո հեշտ է առաջանալ տարանջատում, և սինթրած մասերը հակված են փոսերի և այլ խնդիրների:

Գործոն Ⅲ. Ճնշման պարամետրերի ազդեցությունը

1: Ճնշման արագություն

Եթե ​​սեղմման արագությունը չափազանց արագ է, դա կազդի կանաչ կոմպակտ խտության միատեսակության վրա և կառաջացնի նաև ճաքեր:Այն արտադրելու համար ավելի լավ է օգտագործել հիդրավլիկ փոշի ձևավորող մեքենա:

2. ճնշման ժամանակը

Առավելագույն սեղմման ճնշման ներքո և ճնշումը համապատասխան ժամանակ պահելով, ավտոմեքենայի մասերի փոշու մետալուրգիական սեղմման կոմպակտ խտությունը կարող է զգալիորեն աճել:

3. Փոշու կերակրման կոշիկների կառուցվածքը

Եթե ​​փոշի լցնելու համար օգտագործվում է ունիվերսալ փոշի սնուցող կոշիկ, փոշու անհավասար լցոնումը տեղի կունենա վեր ու վար կամ խոռոչից առաջ և հետո, ինչը կազդի կոմպակտի որակի վրա:Փոշու կերակրման կոշիկի բարելավումը կամ վերափոխումը կարող է բարելավել փոշի լցոնման միատեսակությունը: