Երևույթ (1). Տարբեր բեռներ կհայտնվեն պտտվող առանցքակալների վնասման տարբեր ձևերով՝ վատ քսելու դեպքում:Երբ ծանրաբեռնվածությունը ցածր է և սահում է, մաշկի նուրբ պիլինգ է առաջանում:Քանի որ դրանք բազմաթիվ են և նման են ձիարշավարանի փոսերի:Մենք օգտագործում ենք փոսը նկարագրելու համար:Երբ ծանրաբեռնվածությունը մեծ է, և քսայուղի թաղանթը դառնում է բարակ, ինչպես, օրինակ, ջրի ներթափանցումը, երբ ճանապարհը հղկվում է ճնշման տակ, կհայտնվեն խեցի ձևավորված փորվածքներ:Երբ ծանրաբեռնվածությունը մեծ է, իսկ քսումը վատ է, ավտոճանապարհի վրա կլինի շատ ընդգծված տաքացվող տարածք, և շարունակական աշխատանքից հետո կհայտնվեն նախնական ճաքեր:Պատճառները. – Վատ քսումը՝ հետևանքով. հավելումներ, որտեղ հնարավոր է – Սառեցնող քսանյութեր/առանցքակալներ – Հնարավորության դեպքում ավելի փափուկ քսուքներ – Կանխում է ջրի ներթափանցումը • Մաշվածության հետևանքով հոգնածություն:
Երևույթ (2). Օրինակ, կոնաձև հոլովակային առանցքակալների պտտվող տարրերի վրա տեղի է ունենում փչացում:ժապավենի ուղին:Պատճառը. Քսայուղի աղտոտվածության պատճառով, ինչպիսին է օտար մասնիկների մուտքը կնիքի ձախողման պատճառով, կրող մասերը մաշվում են գլանվածքի շփման տարածքում և փոխվում է մասերի երկրաչափությունը:Տեղական ծանրաբեռնվածության արդյունքի մի մասը կապված է նաև գլանաձև առանցքակալների ոչ պատշաճ ճշգրտման հետ:Վերականգնման միջոցառումներ. – Քսայուղի ժամանակին փոփոխություն – Յուղի ֆիլտր – Կնիքների բարելավում – Վնասված կնիքների ժամանակին փոխարինում – Օղակների և գլանափաթեթների հատուկ ջերմային մշակում • Հոգնածություն կարծրացած շերտի կոտրվածքից:
Երևույթ (3). Մակերեւույթով կարծրացած կրող մասերն ունեն վազքուղու մեծ կտորներ:Պատճառները. – կարծրացած շերտի ճեղքվածք կամ տարանջատում. – Չափից շատ ծանրաբեռնվածություն կամ կարծրացած շերտի անբավարար խորություն տվյալ բեռի համար, օրինակ՝ սխալ նախագծային բեռների պատճառով. Հեռացում վազքի բնութագրերի և վնասի գնահատում Շարժման եղանակը 51. Տարբեր հատվածներում մաշվածությունը կարող է փոխել մասի շփման տարածքի երկրաչափությունը այն աստիճան, որ տեղայնացված գերբեռնումը հանգեցնում է հոգնածության ձախողման:
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-14-2022