Մեր ժամանակներում մեր հաքերների մոտ շատ տարածված է քայլային շարժիչները բեռնել նույն առանցքով, ինչ իրենց առանցքը, հատկապես, երբ դրանք միացնում ենք կապող պտուտակների կամ ճիճու շարժակների:Ցավոք սրտի, քայլային շարժիչները իրականում չեն օգտագործվում այս տեսակի բեռի համար, և դա մեծ ուժով անելը կվնասի շարժիչը:Բայց մի վախեցեք.Եթե ​​դուք հայտնվում եք այս իրավիճակում, [Vind Robot]-ը ձեզ տրամադրում է արդիականացման շատ պարզ, բայց շատ արդյունավետ լուծում, որը թույլ է տալիս ձեր ստեպեր շարժիչին առանց խնդիրների կարգավորել առանցքային բեռները:
[Vind Robot's]-ի դեպքում նրանք սկսեցին ռոբոտային թևի վրա որդնած փոխանցման շարժիչով:Նրանց դեպքում, շարժվող թեւը կարող է հսկայական առանցքային բեռ կիրառել ճիճու միջով քայլող լիսեռի վրա՝ մինչև 30 Նյուտոն:Նման բեռը կարճ ժամանակում հեշտությամբ կարող է վնասել ստեպեր շարժիչի ներքին առանցքակալները, ուստի նրանք ընտրեցին մի քանի երկկողմանի ամրացում:Այս խնդիրը մեղմելու համար ներդրվել են երկու մղիչ առանցքակալներ՝ մեկը լիսեռի յուրաքանչյուր կողմում:Այս մղիչ առանցքակալների դերն այն է, որ ուժը լիսեռից տեղափոխի շարժիչի պատյան, որն ավելի ամուր տեղ է այս բեռը կիրառելու համար:
Այս տեխնիկան շատ պարզ է, իրականում այն ​​անցել է ավելի քան հինգ տարի:Այնուամենայնիվ, այսօր էլ շատ կարևոր է 3D տպիչի ցանկացած արտադրողի համար, եթե նկատի ունենանք կապող պտուտակ Z-առանցքի աստիճանային շարժիչին միացնելը:Այնտեղ մեկ հարվածային առանցքակալը կարող է վերացնել ցանկացած առանցքային խաղ և հանգեցնել ընդհանուր կոշտ կառուցվածքի:Մեզ դուր է գալիս մեքենաների նախագծման պարզ իմաստությունը:Եթե ​​դուք փնտրում եք տպիչի դիզայնի ավելի շատ խորհուրդներ, ստուգեք [Moritz's] Workhorse Printer հոդվածը:
Այո, մի քանի տարի առաջ ես պատրաստեցի i3 տարբերակի տպիչ, որը կոչվում էր i2 Samuel:Այն նախագծված է z-ի վրա սեղմող կրողով, որպեսզի վերացնի ճնշումը ստեպպերի վրա
Ստեպպեր շարժիչների մեծ մասի թույլատրելի առանցքային բեռը չի գերազանցում *g զանգվածը:Եթե ​​դա ավելի շատ է, ձեր դիզայնը թերի է կամ սիրողական, և դա սովորաբար առաջինն է:
լավ միտք.Ի դեպ, որևէ մեկը կարո՞ղ է ինձ ասել, թե որտեղից կարող եմ գնել փոքր առանցքակալներ:Ես շատ հիմնական երկրպագուներ ունեմ Doom™ rumble-ով, բայց նրանք դեռ աշխատում են:
«Այս հնարքն այնքան պարզ է, որ իրականում անցել է ավելի քան հինգ տարի»:Այո, ես համաձայն եմ, որ մղիչ առանցքակալը հորինվել է ավելի քան հինգ տարի առաջ:
Քայլային շարժիչները, ընդհանուր առմամբ, կարծես թե ունեն որոշակի աստիճանի առանցքային լողացող լիսեռ և ամրացված են զսպանակային լվացքի մեքենաներով:Սա առանցքակալի առանցքակալի վրա առանցքակալի բեռը սպեցիֆիկացիայի սահմաններում պահելու համար է, երբ շարժիչը տաքանում է և տեղի է ունենում տարբեր ջերմային ընդլայնում:Այստեղ ցուցադրված դասավորությունը չի ապահովում ջերմային ընդլայնում, ուստի կարող են դեռ երկարաժամկետ խնդիրներ առաջանալ շարժիչի առանցքակալների հետ:Ներկայությունը կամ բացակայությունը կախված կլինի լիսեռի գտնվելու վայրից, որի վրա տեղադրված է մղիչ առանցքակալը:Իդեալում, մղման սարքը բոլորը տեղադրվելու են մի ծայրում, իսկ մյուս ծայրը ազատորեն լողում է, քանի որ մասը լայնանում է:Իրականում, լավագույնն է միայն ելքային առանցքակալը տեղադրել ելքային ծայրին, որքան հնարավոր է մոտ ելքային առանցքակալին, և հենվել սկզբնական ելքային առանցքակալի վրա՝ շարժիչից դուրս մղումը կառավարելու համար:Ենթադրելով (ցուցադրման համար) 4 մմ լիսեռով 604 առանցքակալ (Nema23-ի 6 մմ լիսեռի փոխարեն), ապա շառավղային ճառագայթային բեռը 360Ն է, իսկ գնահատված առանցքակալը 0,25 անգամ (0,5 անգամ ավելի մեծ առանցքակալների համար):Այսպիսով, ելքային վերջը Բնօրինակ խորը ակոս գնդիկը պետք է աշխատի 90Ն առանցքային բեռով:Բերված օրինակում (30N), կյանքի կրելու առումով, այն իրականում կարծես թե մտահոգիչ չէ:Այնուամենայնիվ, լիսեռի առանցքային բոցը նախապես լիցքավորված զսպանակի դեմ կարող է իսկապես անհրաժեշտ լինել կարգավորել, և ելքային ծայրի վրա մեկ մղիչ առանցքակալը կարող է դա անել:
Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է որդը սարքավորել մղիչ առանցքակալների առանձին հավաքածուով և թույլ տալ, որ ամբողջ շարժիչը սռնի վրա լողանա համապատասխան ոլորող մոմենտ ռեակցիայի սարքով:Սա սովորական պայմանավորվածություն է, որի դեպքում շարժիչը մղում է գնդիկավոր պտուտակ՝ իր սեփական անկյունային շփման առանցքակալով, որը տեղադրված է Lovejoy-ի կամ նմանատիպ միացման միջոցով:Այնուամենայնիվ, սա ավելացնում է շատ լրացուցիչ երկարություն:
Էնդի, ես նույնը գրելու եմ՝ նա կարծես առանց բացերի ավելացրել է առանցքակալները՝ միայն հուսալով, որ ճիշտ առանցքակալները կարող են դիմակայել ծանրաբեռնվածությանը։
Վերջին պարբերությունն է։Շարժիչը չպետք է մեծ առանցքակալներ կրի իր լիսեռի վրա, եթե չօգտագործվեն կոնաձև հոլովակներ կամ անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր առանցքակալներ կամ առանձին մղիչ առանցքակալներ:
Շարժիչը պետք է քշի լիսեռը գոտիով, փոխանցումատուփով, առաձգական կցորդիչով կամ լարային միացմամբ:Որքան մեծ է միացման կոշտությունը, այնքան բարձր է շարժիչի ճշգրտության պահանջները լիսեռի հավասարեցման համար:
Համաձայն եմ, այստեղ ընտրված դասավորությունը կարող է նույնիսկ վնասակար լինել շարժիչի ծառայության ժամկետի համար:Շարժիչի գնդիկավոր առանցքակալները, ամենայն հավանականությամբ, դեռ կկրեն մեծ բեռ:Լուսանկարը, կարծես, բավականաչափ տարածություն է ցույց տալիս որդին աջակցելու համար:Ընտրելով որդին աջակցել երկու ծայրերում 2 անկյունային կոնտակտային առանցքակալներով և այն պտտել լիսեռի կամ առանցքային լիսեռի միջով, արդեն իսկ ավելի լավ ընտրություն է, IMHO:Մեջտեղի ճկուն զուգավորումը դրա հետագա բարելավումն է:
Նախքան գարնանային լվացքի մեքենան ներքևին հպվելը, ime stepper-ը իրականում չի կրի որևէ առանցքային բեռ, լիսեռը և առանցքակալը գտնվում են սահող վիճակում:
Կախված է ստեպպերից:Ես նաև տեսել եմ, որ եթե զսպանակային լվացքի մեքենաները շատ սեղմված են, դրանց առանցքակալներից մեկը կամ նույնիսկ երկուսը կկրեն առանցքային բեռը:
Այսպիսով, ինչպես ասացի, քանի դեռ դուք չեք ներքևում զսպանակ լվացող սարքը, առանցքակալի վրա առանցքակալի վրա ավելորդ առանցքային բեռ չի լինի:
Այո, բայց այս զսպանակային լվացքի մեքենաները սովորաբար շատ փխրուն են, ուստի նման կիրառման դեպքում դուք հեշտությամբ կարող եք դրանք ներքևից դուրս բերել:
@ThisGuy Սա առանցքակալների բանալին է, նրանք կողպում են ռոտորը կենտրոնում, այնպես որ զսպանակային լվացող մեքենաները երբեք չեն աշխատի
Ես գիտեմ, որ ամեն ինչ հարաբերական է, բայց ես չեմ կարող չգտնել այստեղ չափազանցվածությունը մի քիչ հետաքրքիր՝ ավելի ավանդական միավորում, «վեց ֆունտից ավելի առանցքային ծանրաբեռնվածություն»:
Սա վատ ընտրություն է։Գլանային առանցքակալները լավ են աշխատում, քանի որ դրանք նվազեցնում են շփումը՝ գլորվելով, քարշ տալով. ասեղի առանցքակալների բնորոշ խնդիրն այն է, որ o/d-ի վրա ասեղի ծայրը շարժվում է ավելի արագ, քան i/d-ը (եթե ասեղի տարրը նեղացած չէ): Այո, դիմումների մեծ մասը, ոչ ոք չի քննարկում):Իհարկե, կան ասեղային գլանաձև առանցքակալներ, բայց այս տղան ավելի լավ է դրա փոխարեն օգտագործել գնդաձև շարժիչ առանցքակալներ. նա հիմնականում չունի սահմանափակում առանցքակալի բեռի վրա, քանի դեռ առանցքակալը չի ​​կոտրվել կամ միջադիրը չի փորվել, կամ դա կանցնի 6 ֆունտ:
Բացի այդ, գնդաձև մղման առանցքակալի վրա պատշաճ նախաբեռնում դնելուց հետո, նա գրեթե չունի ճառագայթային դիմադրություն:Լավ գաղափար է, որոշ փորձագիտական ​​կարծիքներ կարող էին օգտագործվել:
Իմ անհեթեթությունը, իմ տպավորությունն այնպիսին է, որ նա օգտագործել է ուղիղ ասեղային առանցքակալներ, բայց այդ կենտրոնական մրցավազքները նման չեն մասերի.
Ես սիրում եմ քննարկել առանցքակալների բոլոր տարբեր կոնֆիգուրացիաները և կարգավորումները, և ինձ դուր է գալիս հոդվածների շարքը, որոնք ներառում են կոնաձև գլանափաթեթներ և կոնաձև շարժիչ առանցքակալներ իրական դիզայնի օրինակներում:Հիշեցնում է խառատահաստոցը, որը ես նախագծում եմ:
Ուղղակի նկարից, եթե հնարավոր է, ես հենարան կտեղադրեի ստեպպերի լիսեռի վերջում։Մաշվածության և կողային ծանրաբեռնվածության ուժերի մեծ մասը կարող է ավելի լավ վարվել առավելագույն կողային շեղման դիրքում գտնվող հենարանի միջոցով:
Համաձայնելով կոնաձև հոլովակային առանցքակալների մասին մեկնաբանություններին՝ խառատահաստոցը դրանք օգտագործում է առջևում նախապես լիցքավորված զույգերով, քանի որ դրանք նախատեսված են ինչպես առանցքային, այնպես էլ կողային բեռներին դիմակայելու համար, ճիշտ այնպես, ինչպես այստեղ արտադրվում է ճիճու հանդերձանքը:
Կարո՞ղ են նրանք օգտագործել servo ճկուն միացում, spider զուգավորում կամ սալորի միացում՝ քայլային շարժիչի լիսեռը առանձնացնելու համար այն լիսեռից, որը վարում է ճիճու հանդերձանքը:Վստահ չեմ, թե ինչ ոլորման բեռի հետ գործ ունեն:Կամ գուցե 1:1 հանդերձում:
Այնուհետև նրանք կարող են ուժը ուղղել շարժիչի մոնտաժային շրջանակի մեջ՝ գրեթե առանց ուժի դեպի աստիճանական լիսեռ:
Դուք պետք է օգտագործեք առանցքակալներ, որոնք կարող են ընդունել ակնկալվող մղման բեռները (անկյունային կոնտակտ, կոն, հարված և այլն), ցանկացած դեպքում գնդիկներով կամ trapezoidal պտուտակներով:Շարժիչային առանցքակալները սովորաբար չեն կարող դիմակայել նման բեռներին, և պտուտակին պատշաճ կերպով չաջակցելը բացասաբար կանդրադառնա ճշգրտության վրա:Իդեալում, պտուտակների տեղադրման ժողովը 100% ինքնապահովում է, շարժիչին միանալու կարիք չկա, շարժիչը միայն ապահովում է ոլորող մոմենտ:Դա մեքենայի ձևավորում 101-ն է: Եթե բեռը գտնվում է սպեցիֆիկացիայի մեջ, կարող եք հրաժարվել մղիչ առանցքակալից, բայց դա սովորաբար վատ պրակտիկա է դա անել, քանի որ մղման բեռը կարող է հանգեցնել շարժիչի ներքին բաղադրիչների անհամապատասխանության՝ դրանով իսկ ազդելով աշխատանքի վրա: .Պարզապես նայեք ցանկացած սովորական գնդիկավոր առանցքակալին և ստուգեք ընդունելի մղման բեռը, իրականում դուք կարող եք զարմանալ, թե որքան փոքր է գնահատված մղման բեռը շատ դեպքերում:
Քանի որ խմբագրման կոճակ չկա, ես նաև ավելացրեցի, որ շատ դեպքերում, կախված ձեր պահանջվող ճշգրտության մակարդակից, բոլոր նպատակներով և նպատակներով օգտագործվող ճիճու շարժակները կարող են դիտվել որպես գնդիկներ կամ կոնաձև պտուտակներ, քանի որ ուժերը գրեթե նույն ուղղությամբ են։ .
Որդանման հանդերձանքի բեռը զգալիորեն տարբերվում է Acme-ի կամ գնդիկավոր պտուտակի բեռից:Քանի որ Acme և գնդիկավոր պտուտակներ օգտագործվում են լրիվ ընկույզներով, բեռը գրեթե զուտ առանցքային է:Որդը գործում է միայն մի կողմից հանդերձում, ուստի կա ճառագայթային բեռ:
Ես կգնամ այլ ճանապարհով, և շատերը կզարմանան՝ տեսնելով, թե որքան մեծ է գնդիկավոր առանցքակալի առանցքային ծանրաբեռնվածությունը։Առնվազն 25% շառավղային բեռ, 50% ավելի ծանր հատված/մեծ առանցքակալ:
Ամեն դեպքում, եթե դուք դեմ չեք առանցքակալների ծառայության ժամկետի կտրուկ կրճատմանը և հնարավոր աղետալի խափանումներին, խնդրում ենք շարունակել օգտագործել ստանդարտ գնդիկավոր առանցքակալներ՝ մղման բեռները կարգավորելու համար:FWIW, երբ ստանդարտ գնդիկավոր առանցքակալը կրում է մղման բեռը, շփման տարածքը զգալիորեն կրճատվում է:Եթե ​​առանցքակալի չափը բավականաչափ մեծ է, դուք կարող եք որևէ լուրջ կամ վտանգավոր բան չտեսնել, բայց դա բնորոշ չէ, հատկապես, երբ ձեր մասերը «էժան» են:
Հիմա դու ճիշտ հակառակն ես։Եթե ​​առանցքակալների արտադրողն ասում է, որ այն հարմար է x Նյուտոնի շառավղային բեռի համար, դա հստակեցումն է:
Իմ թվերը հիմնված են SKF առցանց ուղեցույցի վրա:Նրանք կարող են ձեզանից լավ իմանալ իրենց գտնվելու վայրը:Եթե ​​դուք նախընտրում եք պատահական անեկդոտային փաստարկներ. մոտոցիկլետի անիվի առանցքակալները զույգ խորը ակոսով գնդիկներ են, նրանք գրեթե պատահականորեն տեսնում են ուժեր բոլոր ուղղություններով և կարող են երկար ժամանակ օգտագործվել:Ես քշեցի առնվազն 120,000 մղոն իմ թեստի ընթացքում:
Լռելյայն «գնդիկավոր առանցքակալը» խորը ակոսով գնդիկ է:Եթե ​​դա ուրիշ բան չէ, ապա դա խորը ակոսային գնդակ է:Տեսեք կատեգորիաները այստեղ։https://simplybearings.co.uk/shop/Products-All-Bearings/c4747_4514/index.html
Օգտվելով մեր կայքից և ծառայություններից՝ դուք բացահայտորեն համաձայնում եք մեր կատարողականի, ֆունկցիոնալության և գովազդային թխուկների տեղադրմանը:Իմացեք ավելին