Գլորվող առանցքակալների վնասը գերտաքացումից. առանցքակալների բաղադրիչների խիստ գունաթափում*):Վազքուղու/գլանման տարրի պլաստիկ դեֆորմացիան լուրջ է:Ջերմաստիճանը կտրուկ փոխվում է.Առանցքակալները մի քանի անգամ կպչում են, տես Նկար 77-ը: Կոշտությունը ցածր է 58HRC-ից:Պատճառը՝ գերտաքացման պատճառով առանցքակալների խափանումը սովորաբար այլևս չի հայտնաբերվում:Հնարավոր պատճառներ. – Առանցքակալի աշխատանքային բացվածքը շատ փոքր է, հատկապես բարձր արագությունների դեպքում – Անբավարար քսում – Ճառագայթային նախաբեռնվածություն արտաքին ջերմային աղբյուրների պատճառով – Չափից շատ քսայուղ – Խոչընդոտված աշխատանքը վանդակի կոտրվածքի պատճառով: – Բարձրացնել առանցքակալի մաքրությունը. արտաքին ջերմության աղբյուր, ապահովել դանդաղ ջեռուցում և սառեցում, այսինքն՝ առանցքակալների ամբողջ հավաքածուի միատեսակ ջեռուցում – Խուսափեք քսանյութի կուտակումից – Բարելավեք քսումը 47 Գնահատեք աշխատանքի բնութագրերը և ապամոնտաժված առանցքակալների վնասը:

Շարժիչային առանցքակալների կոնտակտային ռեժիմ 77. գերտաքացած FAG գլանաձև հոլովակ առանցքակալներ, որոնք ունեն խորը կպչուն անցքեր գլանափաթեթների վրա:*) Գունաթափման բացատրություն. Երբ առանցքակալը կոփված գույն է ստանում, դա կապված է գերտաքացման հետ:Դարչնագույնի և կապույտի տեսքը կապված է գերտաքացման ջերմաստիճանի և տևողության հետ։Այս երևույթը շատ նման է քսայուղի երանգավորմանը բարձր ջերմաստիճանի պատճառով (տե՛ս գլուխ 3.3.1.1):Հետեւաբար, հնարավոր չէ դատել, թե արդյոք աշխատանքային ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է միայն գունաթափումից:Գունաթափման տարածքից կարելի է դատել՝ դա առաջացել է կոփման կամ քսուքի հետևանքով. վերջինս սովորաբար հանդիպում է միայն գլանման տարրերի և օղակների կրող տարածքում, իսկ առաջինը սովորաբար ընդգրկում է մեծ տարածք: կրող մակերես:Այնուամենայնիվ, բարձր ջերմաստիճանի գործողության առկայության կամ բացակայության միակ նույնականացնող միջոցը կարծրության փորձարկումն է:

Առանցքակալների քերծվածքներ. բաժանվող գլանաձև առանցքակալների կամ կոնաձև հոլովակ առանցքակալների համար պտտվող տարրերից և վազքուղիներից բացակայում է նյութը, որը զուգահեռ է առանցքի և հավասար հեռավորության վրա շարժվող տարրերից:Երբեմն շրջագծային ուղղությամբ կան նշանների մի քանի հավաքածու:Այս հետքը սովորաբար հայտնաբերվում է միայն B/d-ի շրջագծով, այլ ոչ թե ամբողջ շրջագծով, տես Նկար 76-ը: Պատճառը. Սխալ դասավորություն և քսում միմյանց դեմ մեկ լաստանավ և պտտվող տարրերով լաստանավ տեղադրելիս:Հատկապես վտանգավոր է մեծ զանգվածի բաղադրիչները տեղափոխելիս (երբ կրող ներքին օղակով և շարժակազմի տարրերով հաստ լիսեռը մղվում է առանցքակալի պատյանում արդեն տեղադրված արտաքին օղակի մեջ):Լուծում. – Օգտագործեք տեղադրման հարմար գործիքներ – Խուսափեք սխալ դասավորությունից – Եթե հնարավոր է, բաղադրիչները տեղադրելիս դանդաղ շրջվեք: